COMMUNIQUE DU MAIRE SUR LE TRAMWAY

On nous a fait parvenir ce communiqué qui est une lettre de Stéphane SAINT-ANDRE, Maire de Béthune, adressée à Alain Wacheux, Président d'Artois Comm :

Monsieur le Président,

J’avais, dès mon élection, émis des réserves sur nos capacités de financement du TSCP qui permettrait de relier nos deux villes et ainsi de créer un pôle urbain fort capable de rivaliser dans la compétition qui s’engage dans les intercommunalités régionales. J’avais même proposé une alternative moins coûteuse.

Je suis convaincu de l’intérêt d’un renforcement de nos liaisons de transport en commun. Nous savons, vous et moi, que c’est un formidable pari d’avenir et un gage de développement urbain.

Cependant, faute de vraies explications, le débat s’est rapidement déporté sur les coûts et les tracés.

Force est de constater que la situation financière des collectivités territoriales s’est fortement tendue ces dernières années. Lorsque les élus du territoire ont décidé en 2007 et annoncé juste avant les élections municipales de 2008 que le choix s’était porté sur le tramway, les finances permettaient, peut-être, à l’époque, l’assurance de porter le projet à terme. Aujourd’hui, des voix s’élèvent notamment sur le financement des déplacements des réseaux. De plus, il aurait fallu dès 2007 consulter les populations du territoire, les élus concernés par le tracé et le monde économique.

Cependant, il n’est pas trop tard pour bien faire. Vous m’avez fait l’honneur de me confier la délégation de l’Aménagement du Territoire d’Artois Comm..

C’est la raison pour laquelle il est de mon devoir, aujourd’hui, après avoir écouté les élus et les populations concernés, de vous dire qu’il faut dans l’urgence réunir sous l’égide du SMESCOTA par exemple, l’ensemble des élus concernés et le monde économique pour débattre de l’intérêt du projet, des aménagements urbains et du développement économique autour du TCSP.

J’ai lu dans la presse que certains élus allaient même plus loin en proposant un référendum qu’ils n’avaient pourtant pas sollicité il y a trois ou quatre ans. Cela évidemment ne pourrait s’envisager qu’à l’échelle de l’Agglomération.

Ce doit être l’occasion d’une remise à plat qui permettra ensuite de répondre à la question « Quel type de moyen de transport voulons-nous ? ».

Je reste par exemple convaincu, à titre personnel, de l’intérêt du busway moins couteux et tout aussi structurant.

Je considère, en conclusion, que tant que ce préalable n’est pas rempli nous devons suspendre les travaux du SMT.

Je vous prie de croire, Monsieur le Président, en l’assurance de mes sentiments les meilleurs.

Stéphane SAINT-ANDRE